说起长安CS75，一直以来都是中国品牌SUV的代表车型之一，也是长安SUV产品的明星产品之一，当然随着整个中国SUV市场的整体发展，之前的CS75显然需要更多的补强，才能在强手如林的SUV市场保持长久的产品生命力，也更能符合消费者对于10万级SUV产品智能化、安全化的需求，所以新CS75便应运而生了，北京车展首日上市，售价9.98—15.98万元，这款日后注定成为话题焦点的新车面世了。
1、外观小改，前脸更加精致有棱角
记得现款CS75上市时，它的产品外形给了当时的我们很大的震撼，一时间，CS75也成为代表着颜值的SUV热卖品。如今，新CS75在保持现款车型整体设计框架的同时，对前脸造型进行了大面积改进，放弃了之前宽幅镀铬+品牌字母的前脸，换上了一套由多条镀铬横条+隔间突起点缀的近期格栅，搭配和近期格栅相连的大灯组，整体的前脸造型更加的有力量感，再加上前杠和雾灯部分的造型更加的有棱有角，新CS75在前脸造型方面的表现可以用精致来形容。
2、内饰更加豪华，语音系统依然亮点十足
当然对于外观方面的变化，个人有个人的看法，我们不再做过多的阐述，我们还是要重点看一看内饰和配置方面的变化，也是因为长安全新内饰设计的缘故，我们对于新车的内饰设计和功能更加熟悉，对于内饰方面的变化，很能体现新CS75的全新升级。
如果说新CS75在外观上只是牛刀小试的话，那么它在内饰方面的变化可谓是翻天覆地。首先，不得不说，新CS75在内饰设计方面更加凸现高级感，包括中控区域的钢琴烤漆、拉丝面板、木纹装饰、电子档把、全液晶仪表盘、触控空调面板、单双缝线的真皮座椅等等，无不向我们传达着一个信号，新CS75在内饰层面要做的，就是更加精致，更加有高级感。
在睿骋CC，第二代逸动之后，新CS75也用到了长安第三代的人机交互系统，一块10.25寸的直立式悬浮中控屏配合全液晶仪表盘，不仅可以实现各项功能的双屏互动，同时还集成了长安最新的语音交互系统：小安，你好！
在新CS75之前，我们已经试驾过了睿骋CC和第二代逸动，这款语音交互系统给了我们比较好的印象，不仅可以实现娱乐导航系统的语音控制，还能实现空调、天窗等机械部件的操作，主观感受很不错。当然值得注意的是，新CS75搭载远程控制系统，也就是说，车主可以通过手机端实现车辆的启动、空调的开关、车辆状态的监控，这样一来，通过手机端，便可实时掌握车辆的动态，顺便在行车之前给爱车车内升温和降温，所以远程控制系统既体现了格调又增加实用性。
3、动力数据更加出众，电子档把格调更足
在动力总成方面，新CS75首发搭载全新蓝鲸280T直喷增压发动机，这台发动机最大马力178匹，最大扭矩265牛米，由于搭载高尔福原装高压共轨直喷系统，一个冲程可以实现5次燃油喷射，所以在1450转便可达到峰值扭矩。与之搭配的是爱信第三代6AT变速箱，配合德尔福的怠速启停系统和驾驶模式选择，这套动力总成在动力输出、加速平顺性、燃油经济性方面的表现都可圈可点。和现款产品不同的是，新CS75用上了电子档把，操作的便利性和整体格调有了非常大的进步。
4、辅助驾驶系统更加智能，代客泊车终结停车困难
今年的长安新车，在安全性和自驾驶辅助方面都有着比较好的表现，新CS75搭载的ACC自适应巡航系统，可以实现0—150km/h全时段自动跟车，配合主动刹车系统、碰撞预警、车道偏离辅助等功能，我们之前在睿骋CC上试驾过这套驾驶辅助系统，整体反应比较灵敏，紧急情况下的刹车制动也比较及时，对于解放双脚的帮助极大。而新CS75在这套系统的基础上加入语音控制功能，整个操作过程更加的智能化，这在之前的长安产品和绝大多数其他品牌产品上是没有的。
城市停车最怕什么？当然就是车位较窄或者通道路况复杂，新CS75提供的方案完美解决了这个问题，360+一键泊车，配合APA4.0代客泊车系统，用遥控钥匙即可实现“无人驾驶”，我想在这两大“利器”的协同之下，即使是新手或者女司机，也能倒出完美的“弧线”。
总的来说，对于新CS75，我们整体还是持比较高的评价，尤其是内饰精致度和智能化程度方面，整体表现都是比较高，可以这样说，新CS75在产品力方面相比现款有了质的飞跃，相比于很多合资品牌同级别产品，似乎也已经领先一步了，新CS75的上市，必然能引来中国SUV市场又一轮腥风血雨，成为众多国产SUV的对标对象又一次“在劫难逃”了。